Советский лимузин Газ 13 Чайка

ГАЗ 13 «Чайка» – это один из наиболее красивых и известных легковых автомобилей представительского класса времён СССР. Чайка выпускалась на Горьковском автомобильном заводе в период с 1959 года по 1978 г. Всего с конвейера сошло 3179 автомобилей данной модели. Ретро автомобиль представительского класса времён СССР навсегда вошел в историю автомобилестроения как один из лучших советских лимузинов.

Над созданием образа знаменитого Газ 13 Чайка трудились большим творческим коллективом дизайнеров и инженеров. При выборе названия машины особых споров не было, лишь сказали «Если есть Волга, так значит, над ней должна парить Чайка». Но всё же небольшие противоречия были, и поэтому автомобиль ГАЗ 13 до самого выхода в свет числилась под двумя именами: Чайка и Стрела, но в итоге выбор пал на первый.

Внешний вид «Чайки» разрабатывался очень долго. По найденным с тех времён макетам и фотографиям видно, что первоначально на ней не было козырьков над фарами, и она была чем-то похожа на предыдущую волгу, а также передок имел некоторые схожести с ЗиЛ 111, только более скругленный.

В районе 1956 года трудились над созданием внешнего вида модели Газ 13 Чайка конструктор Л.Э. Дуарте и известный в то время скульптор Б.Б. Лебедев. По сохранившимся данным ими было спроектировано как минимум два варианта возможного внешнего вида Чайки, которые ещё были далеки от конечного варианта.

В 1957 году были изготовлены два опытных образца. Они слегка отличались внешне и имели различные двигатели (4,9/5,5 литра). По решению закрытой выставки в НАМИ был определён и утверждён один образец, который сразу же отправили на испытание. Испытывали ГАЗ 13 Чайку по дорогам России, Украины, горам Кавказа. Всего трасса составила более 21000 км, и машина всем на удивление с ней безукоризненно справилась.

В 1958 году ГАЗ 13 Чайка успешно прошел самое главное испытание – признание. Один из экспериментальных образцов бирюзово-молочного цвета с позолоченной решеткой и буквами на капоте был отправлен на Всемирную выставку ЭКСПО-58 в Брюсселе. Автомобиль Чайка получила большое количество положительных отзывов.

Начиная с 16 января 1959 года Газ 13 Чайка поступил в серийное производство. Начали появляться первый автомобили на улицах городов. Ни одна новая Чайка не могла оставить равнодушной толпу прохожих.

В 1961 году кузов Чайки понёс некоторые изменения. По многочисленным просьбам из неё сделали кабриолет. Всего известно о том, что было выпущено 20-10 машин Газ 13Б в кабриолете, а на настоящее время сохранилось лишь четыре.

Так как Газ 13 Чайка  имела статус представительского авто, то в её серии не обошлось и без лимузинов. Новая модификация ГАЗ 13А появилась  очень кстати. Также в салоне автомобиля устанавливалась перегородка между водителем и пассажирами.

До наших дней осталось мало сохранившихся в хорошем состоянии автомобилей ГАЗ 13 Чайка. Она ассоциируется со временем первых космонавтов и физиков-ядерщиков. На Чайке разъезжали известные министры и военные, а простым людям она досталась лишь тогда, когда была списана из производства. Но до нашего времени память об автомобиле Газ 13 Чайка живёт в сердцах.